Der 2023 Subaru Forester ist, wie alle Subaru-Modelle, für die Untergruppe von Menschen konzipiert, die das Fahren im Freien am meisten genießen. Natürlich ist es Marketing. Was Subaru-Besitzer tun und wofür ihre Autos konstruiert sind, ist nicht jedermanns Sache, aber zumindest ermöglicht der Forester leichtes Trailrunning. Standard-Allradantrieb, erstklassige Bodenfreiheit, reichlich Ladekapazität, robuste Dachreling und ein relativ einfacher Innenraum tragen hier alle zur Sache des Forester bei. Es gibt auch das extremere Forester Wilderness – neu für 2022 – das ein bisschen mehr für Leute bietet, die mehr Leistung als das Standardmodell wollen.
Jetzt werden die meisten Wälder keine wilden Modelle sein. Für einen kompakten Crossover zeichnet sich der Forester in Schlüsselbereichen wie Nutzlastkapazität und Sicht aus, bleibt aber in den meisten Schlüsselbereichen zurück. Styling und Styling sind unauffällig, und der Antriebsstrang, bestehend aus einem Vierzylinder-Boxer-Saugmotor und einem stufenlosen Getriebe, ist Klassenstandard. Die Technik, die Subaru liefert, fühlt sich veraltet und träge an, und während das Infotainmentsystem selbst einfach zu bedienen ist, können wir nicht dasselbe für das überfüllte Array und den funky Bildschirm über dem Infotainmentsystem sagen. Die Fahrt ist komfortabel genug, aber die laute Kabine und das glanzlose Handling werden niemanden beeindrucken. Aus all diesen Gründen sitzt der Forester im Vergleich zu den Premiummodellen im Mittelfeld und hinter dem Feld
Wie ist der Innenraum und die Fahrzeugtechnik des Försters?
Der Innenraum des Forester ist funktionsorientiert, mit einer vernünftigen Anordnung der Bedienelemente und einem Aussehen, das mit dem Papamobil mithalten kann. Die Materialien sind von akzeptabler Qualität, und stundenlanges Fahren auf ausgetretenen unbefestigten Straßen beweisen, dass sie alle gut zusammenhalten. Aber erwarten Sie keine Kunstholzverkleidung oder Kunstleder auf dem Armaturenbrett und den Türen - der Forester versucht nicht, etwas zu sein, was er nicht ist. Stattdessen wird Farbe verwendet, um die Dinge aufzupeppen, mit Orange im Sport (oben), Kupfer in der Wildnis (oben links) und Kamel in der schickeren Tour (oben rechts). Für diejenigen, deren Garderobe und Ausrüstung hauptsächlich von REI bezogen werden können, sollte der Forester gut passen.
Die Technik im Auto ist vernünftig und ähnlich einfach zu bedienen, obwohl die Entscheidung, auf einen 8-Zoll-Touchscreen anstelle des standardmäßigen 6,5-Zoll-Geräts aufzurüsten, sicherlich hilfreich ist. Die großen Symbole sind leicht zu lesen und zu drücken, was schön ist, wenn Sie auf einem holprigen Feldweg (oder einfach nur auf schlechtem Pflaster) unterwegs sind. Wir wissen auch zu schätzen, dass Subaru die physischen Tasten und Knöpfe für die Menüauswahl und -steuerung beibehalten hat, die für Touchscreens nicht gut geeignet sind. Andererseits kann es die Kombination des Touchscreens, der Armaturenbrettanzeige und der einzigartigen Armaturenbrettanzeige schwierig machen, zu wissen, wo bestimmte Fahrzeugfunktionen zu sehen oder zu steuern sind. Die Tasten am Lenkrad werden auch mit der Bedienung der IP- und Dash-Displays beauftragt, was neuen Käufern eine steile Lernkurve bietet. Subaru hat all das im Outback aufgeräumt, indem er den Bildschirm zugunsten eines viel größeren Hauptdisplays auf das Armaturenbrett fallen ließ, aber leider hat es noch nicht seinen Weg in den Forester gefunden. Andererseits ist das Head-up-Display des Armaturenbretts der perfekte Ort, um das Bild der Frontkamera in freier Wildbahn zu betrachten, was in schwierigem Gelände eine große Hilfe ist.
Wie groß ist der Förster?
Der Forester hat im Wesentlichen die gleichen Außenabmessungen wie seine Hauptkonkurrenten Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai Tucson und in geringerem Maße der Jeep Cherokee. Der Platz auf den Rücksitzen variiert mehr zwischen ihnen, aber sie sind alle großzügig geräumig und liegen gut im "familienfreundlichen" Bereich. Tatsächlich ist dies der geräumigste aller Kompakt-SUVs. Der Forester sticht jedoch mit seinen kastenförmigen Seitenfenstern (die Aussicht ist sogar für die Fondpassagiere hervorragend) und der großzügigen Neigung der Sitzlehnen hervor.
In Bezug auf den Laderaum scheinen die 28,9 Kubikfuß des Forester (oder 26,9 Fuß mit dem riesigen Schiebedach) fast 10 Kubikfuß hinter den CR-V, RAV4 und Hyundai Tucson zu fallen. Das ist aber seltsam. Subaru veröffentlichte ursprünglich Frachtkapazitätszahlen von 35,4 cu in. ft. und 33,0 cu. in. ft (ohne Schiebedach) für diese Förstergeneration. Das würde eher mit dem übereinstimmen, was wir gesehen haben, als er tatsächlich mit dem Gepäck beladen war. Obwohl es in diesem Segment noch ein wenig hinter den großen Jungs zurückbleibt, sind sie es tatsächlich